C'est à la suite de la construction de la ligne 24 que le quartier de Montzen-gare doit sa naissance, en 1914-18.

Dès 1919, les chemins de fer de l'Etat Belge, devant l'afflux de trafic provoqué par les réparations allemandes,
se voient dans l'obligation de poursuivre les travaux d'aménagement de la gare de formation, non terminés
par l'occupant, et même de l'agrandir au fur et à mesure de l'augmentation du trafic.

C'est dans les années '30' qu'elle connaît l'apogée de son activité.

Assez paradoxalement, c'est principalement l'Allemagne, en pleine évolution nazie, et les pays de l'Est qui sont à
l'origine de cette prospérité.


L'ensemble des voies de débranchements, de la remise, et des bâtiments administratifs s'étendent aujourd'hui
sur 80 ha, 3500 mètres de long et 240 de large, et l'on pourrait encore l'agrandir.

Avant-guerre, la station décroche un premier prix du concours des gares fleuries de Belgique, dont un hors-concours, en 1938.

Ces distinctions successives sont la récompense des efforts d'un homme, Eugéne LEMLYN, à qui l'on doit
le tracé des parterres et des plantations.

La gare et la formation seront détruites par les bombardements du 27 avril 1944.

Une baraque provisoire remplacera l'ancien bâtiment, et ce jusqu'à l'abandon de la désserte voyageurs.
Le bâtiment des recettes et les parterres se trouvaient en bordure des voies principales, à proximité des
entrepôts ZIEGLER, construits quant à eux en octobre 1974.


Plus rien ne laisse deviner l'emplacement initial actuellement.

Ajoutons encore que la remise n'a jamais fait partie des grands dépôts belges.

Terminée par les Belges aprés 1918, son premier effectif de locos date de 1922; en 1946, il est constitué
d'une poignée de types 41.
Ces machines seront remplacées par un contingent de G8 (t8 1), dont aucun exemplaire n'a été
sauvé...
A partir de 1955, le dépôt reçoit, en provenance de Latour, un lot de t26, chassées par l'arrivée
dans le dépôt gaumais des premiers «bouldogues», diesels de ligne de la série 53.
C'est la 250005 (8405) qui remorqua l'ultime caboteur Aubel-Montzen.

ptin c un bel endroit ca
ca peut faire de belles photos pour un reportage photo d une toto

super reportage

me suis pareil que vous 1 superbe endroit encore tres propres pour des photos sa tentes ^^

c est mieux un airide si tu veux savoir acceder au site de toute facon lol

nous, en mercedes classe C d origine, impossible de passer, obligé d y aller a pied...

magnifique endroit mais domage qu il y ai des casseurs qui soient passé par la c triste de voir a quelle point on laisse tous sa a l abandon

j'ai eu la meme idée tout de suite avec red angel pas possible je pense que on va avoir des difficultées pour y accéder mdr

magnifiques photos!

c'est un très bel endroit, j'y ai été quelques fois il y a environ 3 ans

SUperbe endroit et ton shooting est superbe

c est là (a cote) ou habite mon meilleur ami TANK...

je savais pas qui y avais ca dedans...

@ lappin, laisse tomber les photos c est moi d abord ca fais 1an qu on doit y aller lol (nan serieux si tu veux y aller dit le moi et je t y conduit)

hé bhé on vas instaurer un système de ticket si vous voulez.....

Et au derniere nouvelle apparement il serais prevu que l endroit soit reconverti donc depeché vous d y aller...

Punaise c'est là que mes photos sont prévues également! Bon bah tant pis!

belles tofs ..

superbe les photos

magnifique photo

superbe les photos

c'est vrai que c'est un bel endroit pour un shooting

ptite kestion pratik sur les photos...c est directement avec vos appareil ke vous obtenez cette effet de "dessin" ou c est retravaillé?si oui, avec kel programme? car je trouve ca super com effet....

c est des photo en HDR

donc, faut faire trois photos avec une exposition differente (-2, 0, +2) , les assemblers avec un programme (photomatix pro) , et ensuite les retouchées avec lightroom

Superbes tes photos !!